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Bonjour à tous,
Je vais bientôt virer mon fap sur ma leon,
J'ai trouvé un fap d'occasion, je souhaite le vider et souder un tube à l'intérieur

Exemple sur BMW 120d, on voit que les sondes ne servent plus à grand chose

Visuellement cela fera d'origine
Mais je pose la question à savoir, ces fichus sondes
En désactivant la gestion du fap sondes en place mais avec un tube souder
Vais je avoir un soucis ?
Perso je ne pense pas si elles sont désactivées mais des avis "avisés" s'imposent
Merci

Personne pour me confirmer

en général on ne mets pas de tubes on le vide simplement et on referme
ainsi les pressions au niveau des sondes restent ok

tu peu soit supprimer la gestion a travers des sondes
soit les laisser actives dans le diag afin qu'un centre de controle puisse lire leur infos ...
et alors il sera content

soit tout desactiver en switchant le tout sur off mais alors le diag du controleur ne pourra plus lire les infos communiqué par les sondes et donc fatal error systeme défaillant ...

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Merci kennfeld pour ta réponse
Je pense que je vais simplement le vider sans mettre de tube
J'ai une extension de garantie donc si chez Seat ils s'en rendent compte
Tant pis pour les perf ...
Mais cela évitera que ma voiture pue et fume pendant les régénérations

de toutes façon Seat le verra il y a un compteur de flash dans l'ecu a moins de le faire au bdm mais faut l'ouvrir sans trace

mais ils le verront quand même la cheksum sera pas le même que l'origine

Tu vas loin, je ne pense pas qu'au garage où je vais ils ont les compétences pour s'apercevoir que les cheksums sont differents
Je l'ai acheté neuve en 2010, reprogrammée par mes soins après le rodage
Ils ont jamais rien vu à part me dire après un essai sur route, " elle marche bien, vous avez fait un bon rodage..! ( 70 000 km reprog à 15 000 )
Je l'ai déjà ouvert le calculo et fait lecture écriture au Cmd à l'époque
Aujourd'hui j'ai du magicmotorsport en espérant que cela passe mais il n'y a pas de raison...