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Passion mécanique auto
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MessagePosté: Sam 28 Juin 2014 16:34 
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renaldo69 a écrit:
j'ai pas trouvé de gain !
aujourdhui j'ai vidangé le moteur et l'haldex.
l'haldex ces le mal ,vous voyer ...
non serieux le filtre et la clé géante c'est la merde trop bien placé c'est terrible



moi j ai vu une difference en virant la n75 et dump en direct , c est plus direct a mon gout,ton s doit deconner;;..


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MessagePosté: Sam 28 Juin 2014 16:36 
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renaldo69 a écrit:
apres avoir remis d' équerre ce s3 nouveau problème perte de perf mdr et vous savez quoi plusieurs durite sous collecteur fissuré manque cruel de peche a partir de la 4 vive le 1.8t...



simplifie tout sa , en virant se qui ne sert pas;...


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MessagePosté: Dim 29 Juin 2014 08:08 
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moi j'ai pas viré la n75 j'ai fait que la remplacé par une neuf par contre j'ai bien viré la n249
et oui sa merde plusieurs durite fissuré personne ne sais ou je pourrait commande un kit complet des durite de turbo en silicone? le mode sélection a l'unité j'aime pas trop peur de me planter et d'en oublié.
pour être tranquille une bonne foi pour toute...

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MessagePosté: Mar 8 Juil 2014 20:15 
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demande d'aide les gas !
j'ai un petit soucis sur la s3

j'ai le voyant moteur qui c'est allumé avec les code suivant

17863
16804

un et la sonde EGT l'autre un défaut du catalyseur j'ai pensé sonde lambda pour le catalyseur j'ai remplacé et toujours les défaut qui ressort aprés effacement est ce que la sonde egt pourrait donnez les 2 code défaut ?

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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 06:16 
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Localisation: Au pied du Puy de Dome
Il y a une erreur dans ton code le 16864 c'est un code défaut problème de refroidissement il faut regarder les fusible ou le module J293 & V177

le 17863 c'est bien la sonde EGT


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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 07:05 
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Tu peux pas avoir pb de cata!
La sonde lambda et avant cata et après aucune sonde!!!
Sur c'est model tu peux decata direct sans défaut


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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 09:30 
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Atec-Technologie a écrit:
Il y a une erreur dans ton code le 16864 c'est un code défaut problème de refroidissement il faut regarder les fusible ou le module J293 & V177

le 17863 c'est bien la sonde EGT


petite erreur de ta par normal a 6h00 du matin :mrgreen:
le code que j'ai noté et 16804 .

et pour rosk91 j'ai bien 2 sonde lambda c'est une s3 225 2002 moteur bam

et pour l' egt vous connaissez les symptômes ?

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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 11:17 
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autant pour moi.
car j'ai une 210 moteur APY et 1 seule sonde lol


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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 11:38 
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Inscription: Jeu 9 Fév 2012 10:47
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aucun problème on en apprend tout les jour sur ces bête la ...
ta déjà u l'egt hs sur la tienne ?

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MessagePosté: Mer 9 Juil 2014 16:15 
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En toute franchise 3 mois que je l'ai!
Et déjà bas moteur hs ! Bielle plier!!!
Jetait d'origine sur circuit !


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