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sa m'etonne aussi ,mais bon je m'est sa sur le compte de ma config ,comme le dit lxshooter les injecteur doive pas suivre mais sa fonctionne donc ras !!! j'en est parlais a youk j'attend son avis.

d'ailleur une question pour lxshooter tu sors combien de watt sur ta s16 ? ta des chrono ? et quelle config ?

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vive les serie S ...s16 s3 mdr

Pour la config au niveau moteur : admi façade diam 100, filtre Green, egr bouché, injecteur de RC et bientôt une ligne inox maison 63,5.
Non je n'ai pas de chronos, j'avais fait des courbes avec perfexpert mais la route est pas top donc les résultat différent un peut. Mais l'ordre d'idée est dans les 15 chevaux et 12mKg en plus par rapport à mes mesures stock en faisant la moyenne des mesures.

sa doit etre sympas tu faisait combien de chevaux d'origine sur perfexp ?
tu est encore catalyser sa s'essoufle pa dans les tour?
la ligne va lui faire du bien tu a fait des essais contre une autre s16?
et sa pointe a combien ?

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Sur perfexpert d'origine il me met 142 en moyenne sur 9 mesures.
Oui toujours catalysé, on sent que ça galère un peut au dessus de 5000 mais ça va encore, oui j'ai hâte de tester avec la ligne complète pour voir le gain si il est réel ou non.
La voiture est très coupleuse avec cette configuration donc agréable à conduire en ville.

J'ai essayer avec un pote qui a la même que moi mais non reprog, en partant en 2ème à 20 km/h, au passage de la 3eme il prend une voiture et demie, et en fond de 3 il est 2 bonne voiture et demie dèriere il me semble ( ça fait un moment qu'on avait fait l'essais)

j'ai pas une ligne en 63 mais sur la mienne le decata la rendu un peux plus molle en bas et plus liberer en haut la reprog sp98 a assouplie la voiture et le couple et pressent des 2500t 3000tmin ces tres souple a conduire pour un atmo .le defaut que je trouve a se moteur c'est qu'il est linéaire sa manque de sportivité (mon 1.6 16v etait rageur dans les tours ,mon a3 me catapulter c'est bon un turbo) mais sa grimpe bien j'usqua 190 sans broncher apres c'est plus long mais sa grimpe

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j'ai regardé vous avez la même carto tous les 2
sinon il a raison trouves toi des injo de 206 rc
en plus ca démarre mieux à froid

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MAGPRO2 BASE + BDM MPC5xx + X17 + BOSCH TRICORE Unlock
VAG CAN PRO
PSA XS EVOLUTION
NSI MUXY
OBDLINK
SPI EVC
GALEP-5
INNOVATE LM-2
PHORMULA KS-3
BOSCH OBD 100
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TUNERPRO RT
HEXCMP2
HEXTEMPLATE

Moi j'étais pas pas embêté avec mes injecteurs bizarre

salut tu peut m'en dire un peu plus ,config ? gain si banc ou powerdyn ou chrono sa serai sympas pour comparé !!

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pour passer a l’éthanol il est conseillé de changé les injecteur car on enrichie pas mal et comme dit Youk sa demarre mieux a froid

voila un powerdyn des différente config essaye

reprog sp98 ligne admi dans l'antibrouillard ,reprog e85 ligne admi derrière l'ab, et ligne admi derrière l'ab reprog sp98 conseille par youk ,
toujour sur la meme route .

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