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Bonjour, le forum je me presente CARABIN je travaille en ce moment sur une 206 RC qui a un problème de pompe a essence.

Alors, pour commencer le problème n'est pas permanent (vraiment aléatoire). Après avoir rouler et éteint la voiture, parfois la pompe a essence ne fonctionne plus.

- Mesure effectuer lors de la panne
(6V au connecteur de la pompe).

En debranchant la batterie une nuit, la pompe se remet a fonctionné correctement.
- Mesure effectuer lors du fonctionnement
( 12,6V toujours au connecteur de la pompe).

Si quelqu'un peut m'aider.

( Mon avis: Relais interne BM34 deffaillant).

salut, tu peux mesurer la pression direct sur la rampe avec un testeur de pression a pneus
a jeter après car plein d'essence ( 5€ dans les braderies)
c'est sois ton relais ou un problème d'antidemarrage suite a une anomalie moteur

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c est ton relais ...

Bonsoir et merci de vos reponse, je ne pense pas que c'est une problème anti demmarage car le véhicule demarre puis coupe directement (il reste certainemet un peu d'esence dans les conduits).

Donc vous penser que c'est le relais. En examinant cette hypothèse est-il possible qu'un relais conduit mal le courant et pourquoi ce phénomène?

Je suis mécanicien de formation et la j'aimerais bien savoir les raisons technique de se dysfonctionnement. changer bêtement le BM34 (boitier fusible compatiment moteur) n'est pas interresant pour le moi comme pour le forum. J'essaye de faire profiter tout le monde de mes expérience.

j'ai eu comme toi ca demarrais et puis ca coupais
j'ai fais un reset des auto adaptatifs car j'avais des valeures afr de ouf
quand ca coupais plus de pression dans la rampe ( vide même )
après le reset, l'afr ok et plus de problèmes

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Bonsoir, merci youk pour tes reponses. Alors le lexia me donne comme défaut permanent "catalyseur veillissement", mais même avec ce défaut pour l'instant la pompe fonctionne bien.

Quand tu dis reset des autoadaptatif tu veut parler des sondes lambda? Pour toi c'est le calculateur qui interdit l'alimentation en carburant.

sur la mienne j'avais la richesse qui montais a 10.9 avec une carto bien reglée et avant de ne plus demarrer fesais des ratées au ralentie
après ca, j'ai coupé le contact et quand j'ai voulu repartir, le moteur a demarré et c'est coupé aussitot.
plus moyen de redemarrer, j'ai tout essayé ( pas d'eesnce dans la rampe ), j'ai laissé la caisse sur place et le lendemain, elle a redemarrée du 1er coup
j'ai fais un reset ( ca reset les valeures de la lambda, moteur pas à pas, capteur de cliquetis, etc ...) et apres afr impec et plus de problèmes depuis.
c'est comme quand je roulais au bio, si je ne mettais pas 2 coups de clé pour ammorcer a froid, ca bloquais la pompe a essence et je ne pouvais pas demarrer tant que je n'entendais pas un bruit de relais ( celui qui commande la pompe, commandé par l'antidemarrage ) pour moi si le calculateur detecte que tout ne va pas bien, il coupe l'arivée d'essence.

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Bonsoir youk et le forum, désolé du retard mais j'ai une nouveau symptôme assez grave je pense.

Alors avant hier soir en mettant le contact le BSI fait le petit bruit comme quand on débranche la batterie. impossible de démarrer le demarreur ne lance pas. Après sa j'essaie a nouveau et la y a un des relais qui fais mitraillette ( il ne reste pas fermer) plus temoin au TB, centralisation ne fonctionne plus et le demarreur ne lance toujours pas, après 20 min tous refonctionne correctement.

Moi je pense a une bonne mise a jour du BSI et si y a toujours dysfonctionnement remplacement BSI.

essais de changer le cable de masse, celui qui relie la batterie a la boite et au chassis (pas cher)
quand c'est mort ca fais comme si tu avais la batterie dechargée, j'ai eu ca aussi sur la mienne

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